明代的漕运

许多学者认为，每个王朝崩溃时政府机器毁坏的第一个迹象就是对水利问题的忽视。在大明帝国中，漕运不能再进行有系统的输送，导致了帝国的失去活力并最终崩溃。然而，这个观点是否真实呢？本书是黄仁宇先生的博士学位论文，也是他的第一部学术专著。因扎实的数据和考证为基础，本书还原了明代漕粮运输图景和漕运管理方式，并由此触及明代的政府模式、官场惯例、经济制度、地理环境、工艺技术和思想观念等诸多方面。因此，本书阐明了明廷依靠漕运同时分析了为什么明代这个在政治、经济和环境等多个方面优于西方的国度未能引领现代文明浪潮席卷世界。

本书提供了丰富的征引资料，采用大量数据分析，片面阐述了大运河（即漕运）对明朝发挥了命脉的作用，作为唯一的交通运输线，它连接了京城和江南之间，并掌控着所有的物资供应。综观世界历史发展，1368年至1644年间发生了许多重要事件，而中国却错过了这段使人奋发的岁月。本研究揭示了一些线索，并能够为人们的思考提供帮助。

大明帝国的漕运问题涉及许多因素，如官场惯例、国民经济、地理环境和工艺技术等，都紧密关联着漕运的运作。从明代帝王、大臣管理漕运的方法中，读者可以推断明代的政治体制、政府模式、财政政策，以及社会风俗和统治思想。

作者简介

黄仁宇（1918-2000），知名度最高的华人历史学家之一。生于湖南长沙，1936年就读于天津南开大学电机工程系。曾于抗日战争时期辍学并加入国民党军队，1950年退伍后赴美求学于密歇根大学新闻系，后转攻历史系，并于1964年获博士学位。曾任哥伦比亚大学访问副教授及哈佛大学东亚研究所研究员。1979年离开教学岗位，专心写作，著有《万历十五年》《中国大历史》《资本主义与二十一世纪》《现代中国的历程》《黄河青山》等畅销书。译者简介：张皓北京师范大学历史学教授，主要研究方向为中国现代政治史。张升北京师范大学历史学教授，主要研究方向为历史文献学、明清史。