更新知识地图，拓展认知边界——文化的江山08

大家都知道，世界上有三种主要的运输方式：陆运、空运和海运。其中，陆运受制于地理开发的难度，空运受制于货物运量，而海运则是三种运输方式中最优的选择。

虽然海运的航线并非随意制定，但天然的海洋水流为海运行业带来极大的推动力。看看世界各大港口，有多少集装箱准备装船出发，就能感受海运的重要性。

自古以来，中国是以农耕文明为主的国度，拥有着富饶的海岸线。长期以来的封闭政策让海岸线显得毫无意义。虽然各朝各代都有“航海”活动，虽然也起到了一些积极作用，但终归还是有着局限性。

《文化的江山：近代化与中国大航海》是由知名学者刘刚和李冬君合著的一本书。这本书基于大量的历史史料，生动描述了自先秦时期至明朝期间与航海和海洋相关的活动。你可能会感到奇怪，中国的航海活动早在先秦时期就开始了，源于秦始皇派遣徐福东渡入海寻求仙丹和长生不老之术，真的是令人难以想象。

但事实上，我们最为熟知的是明朝的郑和七下西洋。那场盛大的航海行动跨越了印度洋、大西洋和非洲东部和红海地区，经过了三十多个国家，真的令人惊叹。

汉武帝也曾七次出海，每次都是为了祈祷造福于民，在海洋上抛洒金银。去南洋做生意从汉朝开始成为一种潮流，从而扩展了海上丝绸之路。同时，张骞授汉武帝受命出使西域，让海上和陆地丝绸之路相互补充呼应，别有一番盛景。

本书梳理了漫长的历史进程中，中国海岸线的变迁过程。它展现了许多不为人知、匪夷所思的内容，并被广泛流传。大多数描写王朝中国的书都讲述了千百年来的陆地进程，只有文化中国才能兼顾海洋和陆地。因此，该书填补了这个空白。

海洋的优势从古至今一直孕育着丰富的海上贸易，马六甲海峡就是一典型例子。经过苏伊士运河和巴拿马运河的油轮，只有三分之一和五分之一进入南中国海，而运载货物集装箱数量更是海量。这就是海洋的力量。

就这本书的价值而言，作者放弃了传统的史学观点，以海洋为中心，从陆地开始，从农耕文化向海洋文化转变，成就了全新的中国文化。

#我被文字打动#文化的江山#近代化与中国大航海#好书分享#海洋的力量