"铁路死亡场景推测依据：法医学铁道损伤图谱"

第一章辗轧伤

补充知识

标准轮与60型轨

轨距：1435mm

一些特征

舌位于齿列间；

头颅紧贴钢轨：提示列车运行速度较慢；

断离头颅呈现90度偏转：提示车速较快；

尸体侧弯和面部偏转的方向提示列车运行的方向；

下肢僵直、脚蹬枕木：提示生前辗轧；

双手伸入轨底向上反扣钢轨

被一节车厢低速辗轧后，皮肤可能不断。

是否碾断取决于车辆重量、数量和速度。

死者身着新衣：反映出自杀的心理；

胸部洞状裂创：可能系胸椎衬垫于轨面挫压皮肤形成；

下肢被辗轧断离后皮肤收缩：提示生前辗轧

俯卧位被1节行李车启动时辗轧颈部，颈椎粉碎性骨折，仅由皮肤连而不断，可任意多周旋

双上肢断离，胸部皮肤未断离，伴环状挫伤带，脏器挤入腹腔。

第二章撞击、拖擦伤

东风-11型内燃机车相关部件：

车钩（距离轨面880mm）

小排障器（距离轨面110mm）

风管

转向架

电池箱

百度知道安全小提示：

禁止在道心和枕木头上行走，主要为了防止机车通过伤害，第一方面人在上面走只能观察到一个方向，第二个方面现在火车运行速度都在100以上，动车200左右眼睛看到的时候已经马上就要到眼前了每秒60多米的速度然后再加上到安全地带避车的时间是十分危险的，所以不能走道心。

穿越铁路还必须一站二看三通过。

高速列车撞击撕碎人体组织散落在股道上，提示列车行进的方向和时速。

第三章坠（跳）车损伤

图164~图167跳车着地时，腹内压瞬间增高，致使皮带断裂照片。

好多脚着地结果动力传导给颅底的。。

第四章货物挤、砸、埋压伤

大部分是人货混运（扒车人员或工作人员）所致事故。

扒乘人员站立石材板缝隙处，运行中石材移位积压人体。挤压死者颜面淤血紫绀。

第七章高压电损伤

空气潮湿时，扒乘人员站立于棚车顶上，接近接触网导线高电场击穿空气被电弧击伤死亡，造成区间跳闸断电，列车停车。

电流斑

斗拳状肌肉痉挛

图219接触网电弧击伤的皮肤组织学观察：表皮==受热凝固==坏死，细胞核与真皮胶原纤维固缩，表皮与真皮及真皮内组织由于组织固缩呈裂隙状。(HEx20)

图228皮肤受电弧电击后，表皮基底细胞、棘细胞、颗粒细胞、透明细胞溶解．结构消失，真皮乳头层结构破坏，结缔组织疏松，间隙增大。(HEx10)

第八章爆炸伤

携带黑火药、铝粉的案例。

第九章其他方式损伤

机车水柜中溺死

硅铁押运人员在货运期间中毒死亡。

图264-1某年元月24日，封锁回送保温车，4月6日发现车内扒乘人员饥饿死亡，尸体霉变。

杀人移尸铁路，下肢屈曲，无血泊形成，脚底干净。